另一方面，则是盘山公路对当地生态有负面影响，需要大面积开山伐木，而且公路会阻隔野生动物的交流。
最后就是盘山公路对于车辆而言，很显然是一个风险很大的路段。
而缆车整体风险比较低，特别是采用海陆丰公司的新技术之后，整体造价同样是两三亿左右。
因此在权衡利弊之后，物流事业部选择了缆车路线。
其实缆车路线还有一个隐藏的好处，那就是施工时间比较短，随着蓝鲸飞艇公司的飞艇产能提升，等到这个项目前期勘探完成，就可以从蓝鲸飞艇公司调一艘蓝鲸1型飞艇过来，帮忙将建材和设备吊运到缆车塔楼的施工地点，免去了在山地开辟临时道路的麻烦。
甚至可以将铁塔整个组装好，整体吊到施工地点，然后直接安装即可。
由此可见，大载量的运输飞艇在各行各业都有巨大用途。
比如目前雪域高原各个已经勘探出来的新矿区，由于飞艇技术的革新，就不得不改变之前的开发计划。
雪域，GZ县的多龙铜矿。
获得该铜矿开采权的雪域宏达集团，目前正在开会讨论这件事。
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