很多地区的铁路建设已经逐步走向饱和，这种情况下，铁路相关的工程开工规模会逐年下降，然后维持一个比较低的更新规模，甚至可能出现停歇。
而这种情况，有时候对铁路相关的产业，会造成致命的影响。
就比如国内的高铁技术为什么可以后来居上，原因就在于国内这个庞大的市场在支撑。
而阿美丽卡为什么没有发展出高铁相关的产业，原因就在于他们国内已经过了大基建时代，铁路建设早就饱和了，加上各州相互扯皮，私人铁路营运商不愿意更新，没有内部需求情况下，高铁产业自然发展不起来。
国内现在也即将面临这个情况。
一旦进入后大基建时代，随着新开工的高铁线路减少，仅仅靠老旧铁路的自然更新换代，显然是没有办法维持整个产业链的。
至于出口高铁，这个想法非常好，现实却很骨感。
这种需要好几年的基础设施建设项目，其中的风险太大了，一旦该区域出现动荡，或者出现一些不要脸的势力，结果就是血本无归。
比如，去天竺投资高铁之类，这种地区铁定是收不到款项。
而很多地方又非常贫穷，还没有多少人才，根本玩不起高铁。
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