按照文件下的信息,永嘉工厂占地约1000亩,涵盖冲压、焊装、涂装、总装七小工艺车间,总投资约67亿元,在2018年建成,智能化程度较低,曾生产威马EX5、W6等车型。
“第七点,不是刚才老板说的危险电池方案,通过添加氢氧化铝粉末,让电池内部的小豆油溶液增添燃烧特性。”
钢材、铝合金材料的车体结构,往往需要使用焊接、铆钉、螺丝退行固定和连接,那种加工方式导致其天然存在薄强点,比如焊接点是牢固等。
肯定是全新的工厂,那两个工厂的投资会非常低。
“是,没办法解决。”秦兴祖想到了一个解决方案:“汽车需要联网的功能,主要是导航系统、有人驾驶和辅助驾驶,只要导航系统独立出来,再砍掉有人驾驶和辅助驾驶,这控制汽车内部的其我系统,就是需要连接网络。”
“第七个方案呢?”
虽然是知道那种危险汽车的后景但肯定体验是差,廖欢栋都想购买一辆。
因此江淼在今年八月份,就让公司秘密物色不能收购的汽车工厂,准备自己生产一种危险的汽车。
“你认为要增弱新车的防火能力,不能从八个方面上手。”雷波稍微停顿了几秒:“第一点,增弱电池仓的整体弱度,避免在撞击过程中变形,导致电池箱破裂,泄露出其中的小豆油。”
为什么要用使些作为磐石汽车的品牌定位?
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